3月8日，搭載云天化10個鐵路集裝箱的貨輪順利抵達緬甸仰光港，向客戶交付貨物，標志著云天化的集裝箱首次通過海鐵聯(lián)運，實現(xiàn)昆明-欽州港-緬甸仰光港“一箱到底”跨境聯(lián)運，多方共贏。
3月8日，搭載云天化10個鐵路集裝箱的貨輪順利抵達緬甸仰光港，向客戶交付貨物，標志著云天化的集裝箱首次通過海鐵聯(lián)運，實現(xiàn)昆明-欽州港-緬甸仰光港“一箱到底”跨境聯(lián)運，多方共贏。
集裝箱海鐵跨境聯(lián)運運輸模式即“一箱到底”跨境直達，就是在運輸過程中不換裝貨物容器，減少了裝卸、換箱作業(yè)環(huán)節(jié)的時間和人力，同時，可以有效緩解海運箱匱乏、港口倉庫緊張、出口產(chǎn)品海關待檢、查驗等問題。2月11日，云天化10個鐵路集裝箱自安寧天安專用線乘火車出發(fā)，到達廣西欽州港后，直接登船出境駛向緬甸仰光港。
面對西部省份貨物出口量不均衡，海運集裝箱保有量低的客觀現(xiàn)狀，云天化立足云南實際和自身的發(fā)展需求，搶抓“陸海國際東向貿易通道”機遇，積極研究國家發(fā)展改革委出臺的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，嘗試創(chuàng)新運輸新模式，對規(guī)劃中提出的“探索海運和鐵路集裝箱共享管理機制”進行了有益的探索和實踐，實現(xiàn)了多方共贏。對客戶而言，鐵路集裝箱代替海運集裝箱出海，縮短了提貨時間，解決了一箱難求的現(xiàn)實難題，得到了實惠；對鐵路和海運業(yè)務的管理部門而言，提升鐵路集裝箱的使用效率，解決了海運箱緊缺問題，增加了經(jīng)營效益；對公司而言，“一箱到底”有效控制了運輸成本，提高了物流運營效率、擴大了業(yè)務覆蓋范圍，提升了服務“一帶一路”建設的水平和能力，為公司成為面向南亞東南亞輻射中心建設的“排頭兵”邁出了堅實的一步。